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"青柠免费影院在线观看",　　2月29日，贾跃亭在微博发布了头条文章：《库克终究不是乔布斯苹果放弃造车是个大错误》，文章称：　　苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目，个人对此非常失望，库克终究不是乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。　　2月27日，贾跃亭表示，FF自去年开始进入交付营收阶段，形成了经营闭环，成为全球仅有的包括Tesla在内的五家通过美国合规认证的电动车公司之一，FF也是这五家中唯一面向塔尖用户的顶奢AI电车公司。2024年，公司在融资方面持续取得进展，并相信FF将成功完成新一轮融资。　　库克：正在对AI领域进行重大投资　　据媒体报道，当地时间周三，苹果公司举行年度股东大会。虽然在苹果日程表里，股东大会的重要性比不上秋季新品发布会和WWDC，但在今年AI大规模落地应用的背景下，普遍被认为“在AI领域落后”的状况也迫使库克不得不多说几句。　　苹果首席执行官蒂姆·库克（TimCook）表示，苹果在人工智能方面“投入了大量资金”，并计划在今年晚些时候披露更多关于使用生成式人工智能的计划。　　库克在线上举行的苹果年度股东大会上表示，该公司看到了“生成式人工智能令人难以置信的突破潜力，这就是我们目前在这一领域进行大量投资的原因”。“我们相信，它将为我们的用户在生产力、解决问题等方面带来变革性的机会。”苹果尚未发布类似OpenAI的GPT或谷歌的Gemini等产品，但库克表示今年苹果在AI方面有重大事项宣布。图片来源：CNBC官网截图　　苹果放弃造车！雷军、李想回应　　北京时间周三凌晨3点，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目！图片来源：社交媒体X平台　　对此，理想汽车CEO李想2月28日在微博发文称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。　　李想表示，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。　　李想还表示，手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。图片来源：李想微博　　李想表示，战略层面，新业务能聚焦一个，就决不做两个。另外，选择那个最大的，以及距离自己核心优势最近的，知难而上大概率不是好战略。　　雷军也在微博发文称：看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！　　随后，雷军在微博发文称：苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。　　据悉，苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。　　截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。　　马斯克回应　　苹果放弃造车的消息，显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面。　　摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）在最近的一份报告中指出：“全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。”　　汽车行业分析师索耶·梅瑞特评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论仍然是，这太难了，而且利润太小——即使（汽车售价）定价在10万美元。最初，苹果希望它成为一辆完全自动驾驶的汽车，但他们现在没有车队、没有现实世界的数据，也没有能够实现这一目标的经验。美国只有两家大型汽车制造商从未破产：特斯拉和福特。”　　特斯拉CEO也在X回复了这一评论，并表示，车企经营艰辛，以至于破产已成常态：“一家车企的自然状态是死亡。”图片来源：社交媒体X平台　　在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者。Gartner分析师拉姆齐表示，在已经持续降价超过一年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现一个同样具有高科技吸引力的竞争对手。　　他表示：“它们（特斯拉）原本无疑处于最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。而苹果电动汽车绝对也可以被看作一种彰显身份的工具。”　　值得一提的是，特斯拉CEO马斯克社交媒体转发了苹果停止造车的消息，配上了敬礼和抽烟两个表情。图片来源：社交媒体X平台股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠免费影院在线观看",　　2月28日，和黄医药公布了2023年全年业绩及最新业务进展。2023年，公司营收为8.38亿美元，同比增长96.52%；净收益为1.01亿美元，首次扭亏。　　2月29日，和黄医药股价开盘高涨，截至发稿报24.400港元/股，上涨2.95%。　　和黄--**--　　2月28日，和黄医药公布了2023年全年业绩及最新业务进展。2023年，公司营收为8.38亿美元，同比增长96.52%；净收益为1.01亿美元，首次扭亏。　　2月29日，和黄医药股价开盘高涨，截至发稿报24.400港元/股，上涨2.95%。　　和黄医药是香港首富李嘉诚在2001年创立并投资孵化的药企，分别于2006年、2016年和2021年登陆伦交所、纳斯达克和港交所，是国内最早做创新药的药企之一，主要聚焦肿瘤和免疫领域。实际上，过去的一年里，公司因重磅交易和成功出海颇受市场关注。　　2023年1月，和黄医药先将主要产品呋喹替尼除中国内地、香港及澳门以外的全球权益授予了日本药企武田制药（Takeda）这笔交易的首付款为4亿美元，总额最高达11.3亿美元，一度刷新了中国小分子新药出海授权交易纪录。　　到11月，呋喹替尼获得美国食药监局（FDA）批准上市，用于治疗经治转移性结直肠癌成人患者（商品名Fruzaqla），成为超过十年来美国批准的首个用于该适应证的靶向疗法，也成为继的泽布替尼之后，又一款成功在美国上市的国产小分子抗肿瘤药。　　因而，和黄医药2023年的业绩也得益于前述两个事件。报告期内，公司肿瘤和免疫业务综合收入增长223%至5.286亿美元。　　具体而言，这包括确认武田首付款中2.8亿美元的合作收入，以及取得FDA批准后3200万美元的里程碑款收入。该部分收入占公司2023年营收的近四成，也是和黄医药能扭亏的主要原因。　　另外，公司商业化产品市场销售额增长28%至2.136亿美元。和黄医药这部分的收入为1.64亿美元。其中FRUZAQLA于2023年11月上市后，两个月内获得1510万美元销售额，为和黄医药贡献720万美元收入。该药在美国的定价为25200美元/盒，约合人民币18万元，与国内药价相比超20倍。这也是国内创新药公司寻求出海的动力。　　除FRUZAQLA外，公司产品销售收入主要来自三款小分子肿瘤药在国内的贡献，除呋喹替尼（商品名：爱优特）外，还包括索凡替尼（商品名：苏泰达）、赛沃替尼（商品名：沃瑞沙）。　　这三者分别在2018年9月、2020年12月、2021年6月在国内获批，并均已进入国家医保。2023年，三者的销售额分别为1.08亿美元、4390万美元、4610万美元，分别为和黄医药贡献了8320万美元、4390万美元、2890万美元的营收。图源：和黄医药公告　　其中，呋喹替尼由和黄医药和礼来共同开发。自2019年年末，和黄医药开始自建销售团队，该药在国内的商业化从由礼来负责转变为由和黄自己主导。　　赛沃替尼由和黄医药与阿斯利康共同开发，其为国内获批的首个选择性MET抑制剂，用于治疗具有MET14外显子跳变的晚期非小细胞肺癌（NSCLC）患者。该药的海外开发和全球范围内的商业化均由阿斯利康负责。　　索凡替尼则是一款酪氨酸激酶抑制剂，用于治疗非胰腺和胰腺来源的神经内分泌瘤（NET）。和黄医药拥有其全球权益。　　在后续开发上，前述三款产品都在扩大适应证、探索联用，并进一步出海。目前，呋喹替尼在美获批后，针对结直肠癌的上市申请已于2023年6月获欧洲受理，9月在日本提交。该药还在国内提交了二线胃癌的新药上市申请。　　赛沃替尼则计划在今年第一季度提交申请，将现有适应证扩展到一线患者。同时，该药与阿斯利康第三代EGFR-TKI奥希替尼联用治疗NSCLC的临床试验正在进行中，有望于今年年底向FDA提交新药上市申请。　　除了奥希替尼，赛沃替尼的联用对象还包括阿斯利康的度伐利尤单抗。呋喹替尼的联用对象包括百济神州的替雷利珠单抗、信达生物的信迪利单抗，其中呋喹替尼和信迪利单抗联用治疗子宫内膜癌、肾细胞癌适应证进入注册试验阶段。索凡替尼则和君实的特瑞普利单抗联用，NET适应证也进入注册试验阶段。　　另外，和黄医药还有一款Syk抑制剂索乐匹尼布在2023年取得进展。其在中国治疗免疫性血小板减少症患者的ESLIM-01注册研究取得成功。该药是和黄医药在免疫性疾病领域的首款潜在创新药，其新药上市申请已于今年1月获国家药监局受理并纳入优先审评。　　商业化方面，和黄医药也在扩大其肿瘤商业化团队，员工数量从2022年末的约870名增加至2023年末的930名。在肿瘤和免疫业务综合收入上，公司2024年全年指引为3.0亿至4.0亿美元，这将主要来自于已上市的肿瘤产品30%至50%的目标收入增长。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：佘智心

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